汽车销量下滑背后：

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前不久，汽车销量连续下滑的新闻，占据各大媒体头条。

据报道，2018年中国汽车销量出现20年来首次下降，今年的形势则更为严峻。

4月数据显示，国内乘用车共销售157.59万辆，环比下降22.01%，同比下降17.73%。

车市爆冷背后，有“毛衣战”的因素，也有居民消费信心不足，以及近两年居民家庭杠杆率提升等原因。

而这几天，在和一个朋友聊天中，突然意识到：车市遇冷除了上述因素，还可能与近年来房价大涨后，居民房产投资意识普遍开始觉醒有关。

这个朋友从去年开始，便一直计划着买车，但最近一个月，想法却来了个180°大转折。

车不买了，转去买房。

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至于原因也很简单，朋友突然意识到，车子是件折损品，房子却是可以保值、升值。

对此，他还说了个极为浅显的道理：如果买一辆30万的中级车，新车买来就会折价；但如果拿这笔钱做买房首付，保值每月租出去能收租金不说，房价长期看还会涨。

这么一看，当然是买房划算，毕竟没有谁不喜欢赚钱，谁也不会和自己的钱包过不去。

从2015年开始，全国各地房价翻倍式的暴涨，给大家上了一堂极其生动的“投资教育课”，许多人的脑袋被一下子敲醒，意识到了房产保值增值的威力。

在更早之前，关于年轻人是先买房，还是先买车，大家还会有比较大的争议。

而现如今，关于这个问题，争议恐怕已经很小了。

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对年轻人先买车，还是先买房这件事，买房青年一直坚持后者。

因为汽车是一种代步工具、一种消费品，其优势、意义在于扩大个人出行范围，提升出行效率。

买车的前提，应该是有现实中真实的活动半径的需要。

但对许多年轻人而言，又有多少事情，真的是需要有一辆专门的汽车，来解决问题呢？

生活中偶尔的急事，打个车便可解决，便宜还不担心停车问题。

最重要的是，汽车买下来就贬值，后期养车、用车成本过高，甚至会出现买得起车养不起车，现实中这样的案例一抓一大把。

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绝大多数刚进入社会、积蓄极其有限的年轻人，好不容易存下的那点钱，显然要花在最紧急重大的事情上。

大城市地铁轨道交通发达、小城市活动范围小，汽车都不是必需品。

年轻人的钱，应该用在刀刃上，一分钱，要花出三分钱的效果。

从这个角度看，汽车销量下滑，也不见得是件坏事